2020-06-08
上市时间:2006年4月
2009年平均月贩台数:25台
文/刘建宏+图/王泽玮
来自德国的Opel Zafira虽非国内MPV市场上最热门的车款,但由于这部车拥有十分优异的体质与安全形象,在国内却拥有一群为数不少的支持者,自从上市以来一直拥有稳定的销售量,乃是国内少数欧系MPV中的长青车款,唯有本质优异的车款才有如此实力。
Zafira拥有相当充裕的车内空间,中排座位可进行4/2/4分离倾倒,再加上两张可分别隐藏收纳的第三排座位,营造出高度弹性的车内空间运用,根据Opel的官方资料指出,Zafira车上这套名为Flex 7多元座椅系统,一共可组合出48种空间变化,在空间运用的弹性上堪称一绝。
Zafira的第二排座位不仅可分离倾倒,可前后滑移的座位更可让乘客按自身需求调节座位腿部空间与行李空间的比例,在标準位置上,Zafira的第二排座位颇为舒适且空间相当充裕,但中央座位较两侧座位窄小,但Opel的工程师在中央座位的椅背背面装上了杯架与置物空间,在将座位翻下时可兼做扶手的功能;第三排座位的空间比Touran略小,尤其在头部与膝部空间方面颇为明显,但Opel的工程师刻意将第二排座椅下方腾空,并且藉着阶梯型高度落差的安排,为第三排乘客争取部份脚部空间。
引进国内贩售的Zafira具备两种不同的动力组合,入门车款採用1.8升汽油引擎、搭配Easytronic自手排变速箱,另一种动力组合则是1.9 CDTI柴油涡轮增压引擎、搭配Sportronic六速自手排变速箱。本次Opel所提供的试乘车乃是1.9升柴油车款,最大动力输出为150hp/32.6kgm,对应Zafira的车重可说相当足够,六速手自排变速箱亦相当聪明。1.8升车款使用的Easytronic自手排变速箱十分特殊,特性与传统手排十分接近。
Zafira在安全配备方面十分周全,车上装有一套名为IDS互动式操控系统的电子辅助装置,此一装置结合ESP Plus进阶动态稳定控制系统、ABS防锁死煞车、EBD煞车力分配系统、PBA紧急煞车辅助系统、EHPS可变动能转向系统与Sport动力模式等多种电子辅助装置,为Zfira筑起一道主动式防护城墙;而在特性与手排接近的1.8升车款上,Opel亦贴心的为车辆装上HAS上坡起步辅助系统,避免车辆出现上坡起步时后滑的现象。
除了绵密的电子防护之外,Zafira在被动安全方面亦有着十足的準备,六气囊乃是全车系的标準配备,而每张座位都装上了标準三点式安全带,可见其对安全方面的注重。
Zafira的动态设定远比我们想像来得更为运动,悬吊系统採用前麦花臣、后拖曳臂的安排,虽然机械结构看来相当传统,但它的操控表现却远超过我们的预期,车辆的侧倾与前后俯仰程度,远较多数MPV来得轻微,悬吊设定虽然偏硬但还不至于让人感到弹跳。柴油引擎所提供充裕的扭力,让此车的加速格外轻鬆,虽然车上缺乏让人热血的刻意陈设,但整体的驾驶感受却是让人出乎意料的流畅,不若目前市面上大多MPV的钝重。
免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw