主页 > 头脑关注 >5年酝酿鲨机─小改款Mitsubishi Lancer iO >

5年酝酿鲨机─小改款Mitsubishi Lancer iO


2020-06-05


5年酝酿鲨机─小改款Mitsubishi Lancer iO

「Mitsubishi Lancer」对于国内喜爱操控、乐于展现自我的消费者来说,肯定是一个令人想起许多回忆的名字,而在2007年国内车迷盼到了大改款第9代Lancer,但在市场考量之下,中华汽车採用了自行设计的车头,消费者间评价不一。

但2012年初中华汽车,选择将旗下一向具有运动色彩的Lancer iO车型,带来不同于以往、外观变动幅度相当大的小改款车型。其实,这造型说新也不新,2007年Mitsubishi发表现行第9代Lancer即採用的设计,但是说旧也不算旧,毕竟这可是长久以来引起消费者关注的日规Jetfighter鲨鱼头造型,如今更是首度套用至国产Lancer iO身上,使其回归原本的杀气腾腾。

Ralliart造型置入,气势更盛

日前U-CAR曾针对Lancer iO小改款进行专题报导,从中可以了解现行Lancer车系造型走向的来龙去脉。虽然说小改款造型採用着名的鲨鱼嘴设计,不过国产车型则是使用市场调查中民众接受度较高的Ralliart版本,而不是标準Exceed版本,那幺两者间差异何在。

日规Galant Fortis的标準版车型Exceed,虽然车头亦使用由大面积梯形进气坝所构成的Jetfighter车头,但其上下进气坝中央的饰条,採用与车身同色的烤漆设定,让造型突出的进气坝在视觉上一分为二,并不是那幺具有整体性,笔者认为该设计稍微削弱了整体气势。但2008年初的底特律车展,Mitsubishi规划出拥有235匹最大马力的Lancer Ralliart车型,并率先于该年夏天提供给美国消费者,而除了性能之外,车头上设计层面的设计修改,不仅让全球车迷看到了,中华汽车也看到了,并将其纳入外型导入的候选车单中,并于市调中脱颖而出。

头尾造型原汁呈现

将日规Galant Fortis Ralliart车型与国内小改款Lancer iO仔细比较,其实很难发现到两者之间有何差异。车头上的Jetfighter鲨鱼头状车鼻,兇烈猛进地向前突出,亮眼的镀铬框饰则顺着梯形围绕提升质感,而但带来良好视觉效果的部份,即是前保感中央换用与进气坝同色处理,与日规标準版相较之下,不仅视觉呈现更趋协调,更提升了第9代Lancer所强调的突出与运动特质。

若与原本国内贩售的Lancer iO相比,除了开着大口的霸气车头截然不同之外,小改款其实可以说是整个车头全部替换为日规样式,与日规Ralliart车型差异仅在于引擎盖未拥有利于涡轮增压引擎散热的挖孔设计。看到这若是仔细算一算,光是车头动刀的部份就有引擎盖、前保桿、水箱护罩、头灯雾灯组与前叶子板等,改款程度相当明显。

至于车侧方面,Lancer iO依旧保有由A柱延伸至C柱的流畅车顶线条,基本架构维持原貌,不过可注意的是,由于前叶子板换为日规造型,因此车侧方向指示灯由原本整合在后视镜上,挪移至叶子板,原汁原味呈现原厂设定。另外,小改款Lancer iO 2.0亦具备专属的18吋铝圈与Bridgestone RE050A运动胎之搭配。

车头频频动刀,来到车尾当然比照办理,虽然首先吸引人目光的为1.8悍动型与2.0车型上标配大型双曲尾翼,但是不得不注意到车尾整体样式亦有大幅度变动,包括是三圆设计尾灯组、行李厢盖与后保桿等,亦原始呈现日规设定,不过要是也能够换上日规车型的双边单出排气尾管,肃杀气息将更加浓厚。就外型部份,小改款Lancer iO的确是带来较前款车型更有张力的视觉效果。

车室着重细节质感提升

与外观高调大幅度更动相比之下,车室内装基本配置则低调不少,不过U-CAR于多处细节仍发现到了诸多设计提升之处,尤其是质感层面。例如,仪表板换用了与小改款Lancer Fortis 1.8相同的彩色高反差仪表板,替视觉呈现加分不少,于昏暗地下停车场时,更是感受到与旧款的差异所在,另外原本右方转速表左方时速表的配置,在小改款后位置则跟着调换,笔者于试驾过程中发现,此配置对于目光常抛向右侧的左驾设定驾驶人而言,更容易清楚掌握当下时速。

除此之外,皮革包覆方向盘样式虽然相同,不过于两侧则是新加入了打孔处理,不仅利于散热止滑,对于每日开着Lancer Fortis的笔者而言,一触碰到即马上辨别出皮革质感较旧款有所提升,同时排档头亦採用同样质料包覆,并施以红色滚边,点出运动车型的特质。

小改款Lancer iO内装还有几点令人感受到有所进步之处,例如中控台上换上了深色木纹饰条,而不是原本塑料感较重的类碳纤维饰板,接着一路往下看,3组圆形空调旋钮外围与排档桿座多了镀铬饰条,排档桿座前方置物空间还加入了灰色上盖,让实用性更加提升,不过额外想要一提的是,空调旋钮组装品质也同时有所进步。

至于前方两张滚着红色缝线、绣着iO字样来彰显运动色彩的座椅,则是利用皮革与透气材质交织而成,与旧款採用皮革处理的椅面和坐垫相比之下,新式座椅在透气性与止滑性两层面上突出许多。整体来看,Lancer iO小改款之后不仅外观引人注目,车室内也展现出相当的成熟度。

广  告激亢运动、舒适乘座间的平衡

小改款Lancer iO引擎盖下,并没有伴随外观的变动,而同步引进日规Ralliart车型採用可输出235匹最大马力的2.0升MIVEC涡轮增压引擎,而是延用原有之2.0升MIVEC直列4缸铝合金引擎,所提供出的157匹最大马力与20.9公斤米扭力峰值,对于一般通勤或是攻克山坡都可算是绰绰有余,至于变速系统亦延用原本俱备模拟六速功能的INVECS-III无段变速箱。

由于平日开惯动力输出较弱的Lancer Fortis 1.8,因此出发时在踏下油门的第一剎那,可以很快感受到动力上的差异性,2.0升引擎以更丰沛的动力驱动前轮,让Lancer iO能够以轻盈的姿态起步,即便在市区走走停停,减速后的再加速反应亦较1.8车型灵敏直接,若是追求油门反应灵活的消费者,势必将会偏好2.0车型的设定。而在初探油门之后,进入快速道路时、趁着空档持续下探油门,此时转速指针大约跨过2,000转门槛之后,扭力输出力道更加明显、冲刺加速感受可一路延伸至6,000转左右,搭配CVT变速系统几乎无顿挫且相当线性的换档节奏之下,Lancer iO 2.0的加速能耐,很快反应在仪表板内的时速指针上。

引擎动力传递层面上的感受差异是可想而知的,不过令人留下印象的部份,则是Lancer iO 2.0专属的MDSS运动化底盘调校。为了强化其运动设定,在底盘调校部份,Lancer iO前后悬吊系统採用阻尼係数较高的减震筒,期盼藉此能够带来更加优异的支撑性,另外前后悬吊防倾桿与引擎室拉桿直径亦同时加粗,以达到强化车辆横向结构,降低防止车体过度激烈操驾产生的车体变形。

儘管Lancer iO 2.0底盘经过运动化调校,不过实际于平面道路体验时,其对于地面凹凸或坑洞的抑震处理掌握恰到好处,并不如想像中为了彰显硬朗调性而大幅牺牲舒适性,但是韧性却又较Lancer 1.8车型更上一层,传递回车内的地面讯息更为清晰,符合操控派车迷的设定。而阻尼强化后的特性于车辆过弯时更易察觉,在弯道中随着车辆重心的逐步转移,可以明显感受到Lancer iO 2.0悬吊支撑性较1.8车型来的优异,车身侧倾幅度较小,使得车辆整体在弯道中的平衡表现更佳,让驾驶可以比较有把握的去增加过弯速度,让整体动作更驱流畅协调。

另外,除了运动化悬吊差异之外,LanceriO 2.0身上还有一项令人满意之处,那即是原厂为其标配的18吋铝圈与Bridgestone RE050A低扁平比轮胎、规格为215/45 R18,较1.8车型标配的205/60 R16一般胎升级不少,于较激烈的操控中可以清楚察觉出18吋低扁平比轮胎在抓地力的优势,即便试驾当天地面稍微湿滑,但在连续弯道左右切时,4条轮胎抓地反应良好,与16吋胎感受差异颇大,同时车头转向性也更趋直接俐落,虽然换上尺码较大的轮胎让方向盘转向手感重手些,不过仍未到吃力的阶段,原厂为其标配的这套胎,可说是为Lancer iO 2.0带来画龙点睛之效。

热情,面面俱到

整体来看,Lancer iO 2.0在动力输出、底盘强化调校与轮胎升级之后,对车辆动态表现的加分是显而易见的,不过却又不失一般载客使用的舒适需求,对于喜爱操控感受、却又时不时需要带着一家老小出外游玩的的消费者而言,Lancer iO 2.0可以说是一项能够兼顾两者的选择,再加上小改款之后换上更趋热血的车头设计,接下来在市场上反应出的力道如何,令人期待。



上一篇:
下一篇:

热门推荐


蓄势待发  再度骋驰 SPINNER风火轮经典复刻
蓄势待发 再度骋驰 SPINNER风火轮经典复刻
SPINNER I 可以说是DADA的别名。DADA SUP
蓄势待发Samsung GALAXY S5  19日发表会将震撼登场
蓄势待发Samsung GALAXY S5 19日发表会将震撼登场
在2月25日于西班牙巴赛隆那发表的 SAMSUNG GALA
蓄势待发的入门级超跑,McLAREN开发代号P13确定2015年日内瓦车展登场
蓄势待发的入门级超跑,McLAREN开发代号P13确定2015年日内瓦车展登场
或许超跑迷的印象还停留在去2013年McLAREN P1与P
蓄势待发!台湾 NIKE 官网即将释出 〝米白大 AIR〞与
蓄势待发!台湾 NIKE 官网即将释出 〝米白大 AIR〞与
一直以来都属于球鞋热门话题鞋款代表的 Air Jordan
蓄势待发,CADILLACCTSCoupe、CTS
蓄势待发,CADILLACCTSCoupe、CTS
GM于日前宣布今年八月即将在北美上市的2011年新款CADI
蓄势待发,大改Nissan Tiida主要规配露出
蓄势待发,大改Nissan Tiida主要规配露出
全新世代大改款Nissan Tiida自2011年上海车展登