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5万9000元日币带回家 极美USDM Civic Ferio EK3 !!


2020-06-05


图片
 
虽然Type-R EK系的价格(150万日币以上)依旧是居高不下,不过四门车型来说相对的便宜许多,就连原厂搭载B16A的Si又或Si-II的EK4车型,在日本大约也仅需100万日币甚至不到的价格即可购得,今天这辆极美USDM式样的Civic Ferio EK3,车主更是只花了59,000元日币就购得,当然现在图片上看到的全部都是「后来才改的」。另外!大概解说一下EK3另外还有130ps「六」或「VI-RS」,及105ps的「美」与ML」共四种车型。
 
外观部分,车辆后期的原厂保桿及VI-RS的水箱罩,可说是美化车头的定番配备,而这个橘色的车体涂装可不是随随便便调配出来的,可是完全比照蓝宝基尼ARANCIO ATLAS原厂色去做的烤漆,搭配上碳纤维引擎盖,碳纤维无限式样下巴看起来更有战斗气味。而诠释这一切的则是足下那四颗双片式的CCW LM20轮圈,15吋与高达9J的设定,构成了无 柯林斯懈击的叶子板,轮框及轮胎黄金三视觉三角,亮眼的车体色泽下,却能营造出简单的质感,确实不容易。

5万9000元日币带回家  极美USDM Civic Ferio EK3 !!
如果真的觉得爱车少了一点什幺,一组好轮圈配上适当的车高大概就已经有70分了,而双片式的CCW LM20轮圈在台湾,

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也是不少喜美车主的最爱。前座换上了两张ZETAⅢSPORT-C固定式桶型赛车椅,高田多点式安全带,选择了黑底色绿白色自体的设计,与过去常见的绿色产品不同。
 
反正日本受理合法变更引擎,车主也早已将原厂的单凸引擎做更换,选择上DC2上的DOHC B18C引擎本体,搭配了水泥色的引擎室烤漆,而为更更致致的简约风,煞车油总泵更是夸张地换上S2000原厂的离合器总泵,其目的就仅仅是单纯为了那个圆形的小油杯而已,另外进气管路则是另外製作的节烧手法,加上费工的镜面抛光处理,营造出黑色晶体喷砂的汽缸上盖与进气歧管的高度反差效果。

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DC2的B18C双凸引擎是车主后来才更换的,汽缸上盖与进气歧管也都刻意施以黑色晶体喷砂烤漆,另外为了更极致的简约风格,煞车总棒更是直接沿用S2000原厂小油杯的离合器总泵来使用。

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镜面抛光处理的进气管路,保留了节烧製作时的焊烧痕迹,完满的呈现出USDM中的粗旷与美好。
 
车室内的铺陈与室引擎皆喷上了亮面的灰色烤漆为基底,将后座全数拆光施以强化,防滚架则CUSCO的六点式产品来做延伸,更变态的车只直接焊死在车台上彻底 化,不过说真的一台车不到100万日币,在合法规範内,焊死也只是刚好而已。

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引擎室内的螺丝几乎全部都更换成改装用的铝合金内六角产品,原厂毫无美感的VTEC电磁阀盖,则是选了SKUNK-2的消光黑铝合金外盖。

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全车焊在车台上的防滚架,让车主选择将后座全数拆除,也因此后门饰板重新製作,捨去了与扶手玻璃开关的置。



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